Statsminister Jens Stoltenberg (Ap) slapp nyheten da han torsdag besøkte Norges Rederiforbunds årskonferanse.

Viktig skritt
– Dette er et viktig skritt for det norske samfunnet. Det er meningsløst å la store trailere dundre på veiene mellom havnene når gods fra 200- 300 trailere kan løftes om bord i ett skip, sier administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Sturla Henriksen.

Også havnedirektør Hallvard Aglen i Kristiansand, sjef for en av landets fem største havner, synes forslaget er godt:

– Et fornuftig tiltak. Det er dyrt å bygge kai, men kaikapasiteten må bedres dersom mer gods skal over fra vei til sjø, sier han til NTB.

Han sier Kristiansand vil trenge en ny konteinerhavn, og den vil grovt anslått koste 1 milliard kroner.

Store investeringer
I Fiskeridepartementet får NTB opplyst at det foreligger anslag som viser at landets fem største havner har et samlet investeringsbehov på 7 milliarder kroner. Det er byene Oslo, Bergen, Kristiansand, Stavanger og Tromsø som har landets største havner.

Statsminister Jens Stoltenberg sier de 3 milliardene vil bli satt av i Nasjonal transportplan. Pengene vil bli brukt på en statlig tilskuddsordning til større og mindre havner.

Midlene skal gå til å styrke eller bedre kapasiteten ved de store havnene, som fungerer som knutepunkter. Men også mindre havner vil få tilskudd via ordningen, målet er at mindre havner skal samarbeide bedre og mer effektivt, blant annet gjennom en mer hensiktsmessig arbeidsdeling.

En del av midlene skal også brukes til kunnskapsinnhenting i løpet av planperioden, som varer fra 2014 til 2023.

Friske penger
Statsministeren sier at de 3 milliardene vil være nye penger som ikke er i systemet fra før.

Fiskeriminister Lisbeth Berg- Hansen (Ap) har ansvaret for å utforme detaljene i forslaget.

– Det vil hun gjøre i forbindelse med Fiskeri- og kystdepartementets arbeid med å meisle ut en strategi for nærskipsfarten, sier Stoltenberg.

I Fiskeridepartementet får NTB opplyst at strategiplanen vil bli lagt fram i høst, og at betingelsen for å få tilskudd fra ordningen vil være at transport av gods faktisk flyttes fra land til sjø.

Høy stemning
Stemningen var høy på Rederiforbundets årskonferanse også før statsministeren slapp nyheten.

Redernes egen konjunkturrapport for næringen, som ble lagt fram på årskonferansen, viser at 2013 ser ut til å bli et nytt toppår for norsk maritim næring. Heller ikke de nærmeste årene vil det dukke opp truende skjær i sjøen, ifølge rapporten. Rederiene venter også større omsetning og høyere lønnsomhet i årene som kommer. De posisjonerer seg for langsiktig vekst i perioden 2013-2015, framgår det av rapporten, som også viser at norske rederier er blant de største når det gjelder bestilling av nye skip.

Norge er i dag en av verdens største sjøfartsnasjoner. Den norske utenriksflåten er i dag verdens femte største, målt i markedsverdi på skipene. (NTB)

Stoltenberg varsler tre milliarder til havnene