Høringsfristen for Fiskeridirektoratets forslag om endringer i deltakerforsriften for 2018 gikk ut mandag denne uken. De første svarene fra næringa tyder på at det kan gå mot opprydding på eiersiden, og strengere krav til hvem som kan stå som skipper om bord på en åpen gruppe-båt.

Går det som direktoratet ønsker, vil det bli iverksatt endringer som allerede i 2018 kan kutte merkbart ned på den mye omdiskuterte deltakelsen i åpen gruppe i torskefiskeriene.

Les også:

Leieskipper-forbud

Det største endringen i så måte kan komme med et forbud mot bruk av leieskipper i denne fartøygruppen, og organisasjoner som Norges Kystfiskarlag og Nordland Fylkes Fiskarlag har gitt sin tilslutning til dette i høringen – såfremt det gis en rimelig dispensasjonsmulighet ved sykdom eller andre forhold som kan regnes om gyldig grunn.

Som tidligere omtalt kan det se ut til at en del fiskere har tatt flere åpen gruppe-kvoter i løpet av året, på båter vedkommende ikke har eid, eller bare har hatt minoritetsinteresser i.

På reguleringsmøtet:

Blad B i tredje ledd …

Problemstillingen leder direkte over til den svært uoversiktlige situasjonen næringa har havnet i når det gjelder eierskap til åpen gruppe-flåten.

Fiskeridirektoratet har i høringsnotatet skissert en del sammensetninger av eiere og/eller selskaper, og pekt på behovet for å vite hvem som er den ansvarlige eieren så lenge kvoter og rettigheter må knyttes til manntallsførte personer.

Direktoratets fartøyregister har mange tilfeller der ingen roller på eiersiden i den delen av registeret som er synlig for folk flest, er registrert på blad A eller B. Hos direktoratet kan man imidlertid få bekreftet at det i eksempelvis andre eller tredje ledd i oversikten over eiersammenslutninger, finnes personer som er registrert i fiskermanntallet.

Leserinnlegg:

Må velge høvedsmann

Ut fra innspillene fra Kystfiskarlaget og Nordland Fylkes Fiskarlag kan direktoratet vente tilslutning til sitt ønske om å rydde opp i eiersituasjonen i fartøygruppen.

Det vil være naturlig at en eier med manntallsoppføring kan identifiseres i fartøyregisteret, og som fylkeslaget i Nordland foreslår: når eiersituasjonen er uoversiktlig, vil det være naturlig at en ansvarlig eier/høvedsmann for fartøyet meldes inn til Fiskeridirektoratet før sesongstart.

Sør/nord-karantene

Landsdelsbindingen er et annet av temaene der direktoratet foreslår endringer. Utgangspunktet er at myndighetene mener det er for enkelt å omgå nord-sør-begrensningen så lenge et fartøy kan selges fra sør til nord via stråmenn i det «frie» området i Nord-Troms og Finnmark.

Forslaget er å legge inn en karantenetid på ett år før et fartøy som eksempelvis er solgt fra Sør-Norge til Nord-Troms, kan selges videre til Lofoten.

Gir støtte

Nordland Fylkes Fiskarlag påpeker at deres del av landet høster fordeler av denne praksisen, men organisasjonen finner det likevel riktig å gå inn for den foreslåtte begrensningen.

Indirekte gjør trolig Kystfiskarlaget det samme ut fra dagens reelle situasjon. Men herfra påpeker man at laget ikke ønsker salg av fartøyer på tvers av regioner, og de protesterte også da fylkesbindingene ble opphevet. Kystfiskarlaget mener båtens rettigheter skal tilbake til den regionen de opprinnelig kom fra ved eventuelt salg.

Åpen gruppe

Fartøygruppe i torskefiskeriene som er åpen for fiskere/redere som er registrert i fiskermanntallet og eier fartøy som er innført i merkeregisteret. Båten må i utgangspunktet ha en største lengde under 11 meter. Dessuten må fartøyet være egnet, bemannet og utstyrt for fiske etter torsk.
Åpen gruppe ble tidligere benevnt Gruppe II, og er regulert med en maksimalkvote og en garantert kvoteandel som iverksettes når maksimalkvotene er beregnet oppfisket

Opprydding blant åpen gruppe-eiere