- Det som er tøft, er at Nordlaks velger å kutte diesel, sier markedssjef Thomas Myhre i NSK Ship Design til Tekfisk. Selskapet har stått for design og utvikling.
Ennå er det mye som gjenstår.
- Båten skal utrustes og males, så den må opp i dokk for å gjøres ferdig, forteller kommunikasjonssjef Lars Fredrik Martinussen i Nordlaks til Tekfisk. Til neste år er det søsterskipets tur til å bli ferdigstilt.
