Det mener Torfinn Hansvik som har vært med på å planlegge båten helt siden starten for tre år siden. Han er teknisk sjef i Moen Marin, verftet som har bygget båten.
- Ulempen er investeringskostnaden. Den er en del høyere enn med en dieselmekanisk løsning, og den må du klare å regne hjem, sier Hansvik i denne podkasten:
Hansvik anslår at merkostnaden for å få båten klimavennlig er på 7 millioner kroner. Enova har bidratt med en støtte på 2,7 millioner kroner.
